Talent innovation

Zelená veřejné dopravě. Postupný útlum výroby a prodeje osobních vozů. Tichá vozidla bez výfukových plynů. Vozidla, která přes den vozí lidi, se v noci vysunou na tyči do čtyřmetrové výše a slouží jako veřejné osvětlení.

Velkoměsta světa jsou zahlcená auty. Již všude narazili na kapacitní limity. Pohybovat se rychle po městě lze jen hromadnou dopravou, na kole nebo pěšky. Doprava auty se stává neefektivní.

V pořadech o budoucnosti, které lze pravidelně sledovat na stanicích Spektrum, Discovery a National Geografic jsou představovány koncepty budoucí městské dopravy. Vědci zjistili, že městské ulice nelze rozšiřovat. Budování nových tras metra je příliš drahé. Létající auta sice už fungují, ale potřebují rozjezdovou dráhu dlouhou podobně jako letadlo. To znamená, že vzduchové koridory ve městech ještě chvíli nebudou pro dopravu využity.

Proto se odborníci na dopravu a výrobci aut zaměřují hlavně na velkokapacitní autobusy, půjčovny aut a půjčovny kol. Před metrem a tramvajemi dostávají přednost velkokapacitní elektrické hybridní autobusy s vyhrazeným jízdním pruhem, které pojmou stovky cestujících najednou a jezdí v tří až pěti minutových intervalech. Autobusy jsou řízeny počítači, řidič je v nich jen pro jistotu. Takové autobusy jezdí v sedmimiliónové Bogotě a rozšiřují se v dalších městech. Začínají se připravovat jakási lehounká celoprůhledná autíčka na solární energii, která zaparkují všude, kde je zanecháte. Večer se autíčko samo zvedne na vysouvací tyči, a stane se veřejným osvětlením – svítí z baterií, které se přes den nabily. Auta budou patřit jak jednotlivcům tak hlavně městským firmám – půjčovnám.

V budoucnu se totiž bude osobní vlastnictví aut omezovat. Proč? Nebude dost místa, kde auta parkovat, veřejná doprava bude tak efektivní, že se je nevyplatí vlastnit. Automobilky se budou muset orientovat na jiné oblasti podnikání. Na veřejnou dopravu a robotické taxíky. Na řídící systémy městské hromadné dopravy a logistiku. Je možné, že každá automobilka se bude starat o několik hlavních měst – megapolí. A budou soutěžit, která megapole bude mít systém dopravy lepší. Další možností, jak nahradit vlastnictví aut jsou městské automatické taxíky, které jsou řízeny robotem. Malé taxíky vás dopraví kamkoli, kde budete potřebovat. K dispozici budou všude, nebudou vás okrádat, budou spolehlivé.

Do měst se vrací kola. Například v Paříži poskytují půjčovny asi 25 tisíc kol. Kolo si kdykoli a kdekoli v husté síti stojanů můžete půjčit a zase vrátit. K půjčování kol stačí mít nabitou kartu a přiložit ji k čipu na řídítkách, sednout a jet. Kola nelze ukrást, jsou pod dohledem GPS. Úspěch projektu je ohromný a po Paříži budou následovat další města.

Změní se i bezpečnost silničního provozu. Zabudování senzorů přiblížení či náhlé překážky na silnici sníží počet nehod na nulu. Senzory prostě včas vypnou motor. Pohon aut také dozná velkých změn. Převládat bude sluneční energie, elektromobily do zásuvky, vodíkový pohon apod. Někteří vědci vyprojektovali jakýsi druh auto-bahnu, kde auta mohou jezdit nad městským terénem po koleji, která bude probíhat prostředkem auta a napojovat se za sebou do tzv. autovlaků. Během jízdy na koleji se baterie aut nabijí elektřinou, takže se nemusí dobíjet doma. Auta mohou na určených místech kdykoliv sjet z koleje na normální silnici.

Změní se i karoserie a výdrž aut. Konstruktéři připravují karoserie z inteligentních materiálů, které vlastníkovi umožní měnit barvu i tvar auta. Dokonce se tvar auta může měnit za jizdy – podle situace na cestě. Auto změní tvar a těžiště v zatáčce, při brzdění nebo za rychlé jízdy. Říká se jim živá auta. Tyto změny umožní jak pohyblivé lamely, tak armáda chytrých nanorobotů, kteří budou auto držet pohromadě. Přes den muže auto mít užitkový charakter, večer se změní na luxusní limuzínu do divadla. Auta budou čím dál více z recyklovatelných materiálů, takže zmizí obrovské skládky a vrakoviště. Nanoroboti budou umět sami opravovat případné poruchy a škrábance. Když budeme zkoumat reálnost těchto návrhů a termín zavedení, je až s podivem, jak reálné tyto vize jsou. Asi 90 % těchto vizí je už hotových, jen nejsou rozšířeny po celém světě. Lze odhadnout, že do deseti až patnácti let bude už většina ze zmíněných věcí všeobecně fungovat.

Jak se na tuto budoucnost připravují vaše vývojářské týmy? Co vaše inovace? Co vaše kreativita?